全新别克GL8陆尊官宣真龙插混Pro系统，MPV续航焦虑被捅破了。
PC28预测7月15日别克放出的预告显示，这款车不仅实现202km纯电续航+1450km综合续航，更靠同级唯一的5C超充把30%-80%充电压到15分钟，直接把家用和商务出行的硬伤给治了。
分体式大灯配贯穿式日行灯的设计语言明显向电动化靠拢，前包围超大进气格栅暗示着主动散热需求，紫色车漆的加入跳脱出传统MPV的沉闷框架。
重点还是真龙插混Pro的实测表现，1.5T发动机+单电机组合爆出292kW综合功率，38.4kWh三元锂电池组让日常通勤彻底摆脱油费焦虑。
最狠的是5C超充能力，实测15分钟补能50%，比某些纯电车型充电速度还快，服务区买杯咖啡的功夫就能续上三百多公里续航。
续航数据不是拍脑袋的噱头。
202km纯电续航覆盖90%城区通勤场景，节假日跨省跑长途的1450km综合续航更是碾压同级。
别克的电池热管理技术经过百万级车型验证，这次搭配5C超充的散热冗余设计，既解决补能效率又确保安全边界。
那些靠增程技术续命的MPV该紧张了，真插混架构配合超充能力才是新能源MPV的完全体。
设计上延续别克世纪的尾部造型算是稳中求胜。
贯穿式尾灯和悬浮车顶保留商务气质，新增的蓝色/紫色车漆却暴露了讨好家庭用户的意图。
主动进气格栅没在预告里明说，但从前脸复杂的风道设计看，高速风阻优化和电池散热需求都考虑到位了。
现在就看实际定价。
若真卡住40万级市场，那些加价提车的日系MPV和配置抠搜的新势力都得重新掂量。
别克这次玩真的啊。
15分钟充50%太狠了，服务区撒泡尿的功夫电就满了。
202km纯电够我开三天通勤。
周末带娃出去玩根本不用找充电桩。
紫色实车肯定更帅。
终于有MPV敢跳出黑白灰了。
隔壁增程车还在吹油箱发电。
人家插混把快充速度都卷到5C了。
就看能不能干过腾势D9。
今年MPV市场要血流成河。
电池安全别翻车就行。
别克毕竟搞过奥特能平台。
